肇事轿车横跨在护栏上
近一个月来，大保高速路上频频发生车辆跌落悬崖，撞毁隔离栏事故。分析事故发现，除了大保高速路路况复杂，弯多坡大临水临崖路段较多外，最根本的原因还是驾驶人超速和操作不当。在此，交警提醒司机文明、谨慎驾车。
刹车不当肇事车“屁股”晾在悬崖外车内一男一女不敢动弹看着这辆车身后半部架在高速公路防撞墙上，右侧就是万丈悬崖的照片，心都凉了，这种只会在电影里面出现的特技镜头，18日真实发生在保山往大理高速公路澜沧江边。
当天9点40分左右，保龙高速巡逻民警接到报警后，迅速赶到事故地点。这时离报警时间已经过去20分钟，在这辆车仍悬在防撞墙边，一对男女还呆呆地坐在里面，人似乎已经吓得瘫软。民警跑到车前仔细观察，小心翼翼地把惊魂未定的两人扶下车，并及时把伤员送往医院救治。
出事地点位于16公路长下坡路段，右侧便是数百米高的悬崖，这辆轿车因车辆高速行驶时，采取紧急制动后操作不当，导致车辆360度旋转，车身后半部骑压上了80厘米高的防撞挡墙上。车内两人受到了惊吓，一时间失去了反应能力，事故发生后就这样一直呆坐在车里。
超速比亚迪下坡弯道跌到悬崖下车里都是中老年人4月14日，5名年龄在50岁到61岁的四川西昌籍老人，自驾一辆比亚迪轿车到云南游玩。上午11点多，行至大保高速K93+450米处时，车辆超速撞在右侧钢制护栏上，又弹向左侧，直接越过钢筋混凝土护栏飞到悬崖下，5位老人丧生。
肇事车挂“川W”牌照，当天，肇事车由61岁的西昌籍老人陈先生驾驶，61岁的曾先生坐在副驾位置，后排坐了58岁的何女士、56岁的刘女士、以及50岁的曾女士。
事发地点位于永平县境内，是一段下坡左转弯路段，坡度虽然不大，小型车限速70公里/小时。从云南云通司法鉴定中心鉴定作出的数据显示，肇事车车速已达80公里/小时，由于车速较快，车辆与右侧钢质护栏相撞后，驶离有效路面坠落山崖。
大保高速公路交警经现场勘查判断：事故的根本原因是超速。 “跨栏”
右轮骑挡墙轿车躺进深沟车内3人并无大碍5月5日下午2点20分，在大保高速K84+500米处又发生一起轿车飞跃护栏的事故。
该路段平直，右侧有一段挡墙。事故现场一辆小轿车四轮朝天躺在高速公路外斜坡下3米多深的一个沟渠中，车辆受损严重，肇事车前方有一颗高六、七米的核桃树的树枝也被部分折断，高速路右侧的挡墙上有一条很深的轮胎印，道路右侧钢质护栏上没有留下任何痕迹。
轿车驾驶人费师傅告诉民警：“当时车速大概七八十码，不知怎么回事就飞出路外了。当时只是车子右侧轮胎接触到了挡墙，车上其他部位连护栏都没有碰到，然后就四轮朝天重重落到了路外的沟里面，幸运的是我们车上3人并无大碍。”与民警谈起此次交通事故时，费师傅仍然心有余悸。
新闻助读大保高速长坡急弯临崖路段多据介绍，大保高速坡长、弯急、隧道多、桥梁长，这些都是诱发交通事故的原因之一。大保交警提醒：无论本地还是外地驾驶员，都应该严格按照限速标志行驶，为自己多留一点余地，即便出现特殊情况也有一点处理的时间和空间。
以下路段是大保高速上较易发生交通事故的路段，发生事故的主要原因是超速行驶、操作不当所致。请广大驾驶员特别注意。
连续长坡下行线K85至K103，连续下坡长达18公里。
上行线K122至K106，长达16公里。
多发外地载重货车制动失效所致事故。
多雾、多弯 路段上行线K47至K22，多雾、多弯路段长达25公里；
下行线K49至K60，多雾、多弯路段长达11公里；
上行线K111+900米处连续弯道（最小弯道半径为164米）、K108+700米处连续弯道（最小弯道半径为200米）。
多发货车制动失控撞向中央活动隔离墩事故。
临水、临崖路段下行线K125至K129路段，外侧为北庙水库库区；
上行线K108至K107路段，外侧为澜沧江江面；
上行线K114+800米、K114+100米、K113+800米、K111等路段，外侧为悬崖深谷。
多发车辆撞毁防护栏坠谷事故。
相关新闻大丽高速 “背包客”上路拦车5月22日上午10时左右，大丽高速公路交通警察大队民警执勤时发现数名男子，背着大黑包，戴着帽子，手里拄着登山棍，站在高速公路应急车道内举着”搭车虎跳峡“的纸牌子。丽江交警支队大丽高速民警立刻下车对他们的行为进行制止。
民警要求这些背包客离开高速，他们却认为民警的要求无理，不配合民警执法，不断地说：“我们走在路边不妨碍任何人，不会发生危险，路又不是你们修的你们管这么宽干嘛？”后来，在民警的耐心劝导下，他们从丽江西收费站下了高速公路。
近一段时间以来，在大丽高速公路上站在路边搭车的背包客较多，由于高速公路车辆行车速度快，驾驶员反应时间短，“背包客”搭车容易造成直接或间接危险，一旦发生危险，后果不堪设想。
