将车开至4S店或修车厂，钥匙一扔，潇洒走人，这是绝大部分车主去修车时的习惯性动作。但你是否想到，从你离开到回来取车这段时间都会发生什么？“狮子大开口”，一点小毛病说成很严重的问题，修修这儿、补补那儿，再换个配件……修车费无形之中在增加，真到了付账时，密密麻麻的收费项目，就是给你个计算器，你也别想算明白。昨天开始，本报与交通之声、都市条形码共同发出征集令，征集各位老驾在修车时遇到的各种受骗、挨宰遭遇，揭露修车中遇到的种种黑幕。市民余先生第一个打进热线，讲述了他的修车遭遇。
1200元VS40元 差距咋就这么大今年1月，余先生像往常一样去4S店保养爱车。“花了500元，车没保养好，倒是把毛病给养出来了。”徐先生说，保养完车子开了一个星期，水温突然开始蹿得老高，他又把车开回了4S店。技工帮忙找原因，一番检查之后说是水温高和保养车没有关系，是车子感温器坏了要换个新的，徐先生说，这次又花了700多元。几天后，水温表又是“一路飘红”。这次，徐先生去了朋友介绍的一家维修店，花了40元换了个感温器，到现在都再没出现过水温过高的情况。余先生说：“保养、修车前后花了1200元都没修好，最后40元解决了，这差距咋就这么大？”
保养被做手脚 差点导致事故市民詹先生也遇到过鬼火的事情，前年他通过熟人介绍去了一家汽修厂保养车，收费便宜很划算。没过多久，詹先生去加油，突然之间车子就熄火了，刹车、转向助力一瞬间变得非常重，他使出全力才将车停了下来，车头离加油站的护墙不到两米。
詹先生这次换了地方检查，发现因为水箱已经被烧干，缸垫被冲了，水箱里竟然还结了一层水垢。专业人士告诉他，上次保养时应该加的防冻液可能被换成了水。
前前后后修了两次，提心吊胆开了一个月，终于没再闻到水箱烧开的难闻气味，詹先生的心才又放了下来。
修车那点猫腻 你都看不懂修车是车主头疼的问题，一旦车辆出现问题送到修理厂，有些不规范的维修厂可能就会对送来的车上下其手。正品价销售假货，“免费检修”中夸大车上的一些小毛病，以拆换车上零件的方式检验自己的修车判断，让不同车的配件循环混用。不少4S店、修车店会定期搞一些免费活动，一方面为了增加知名度和信誉度，但最终目的还是赚钱。更换零件时，告诉车主换的是正厂件，但事实上换的是副厂件，有的甚至是“三无”产品。
一些市民的爱车在进过一些修理厂维修后，却变得越来越容易出问题。一位不愿透露姓名的业内人士表示，主要是修理厂从利益角度考虑，不愿从根本上解决问题，导致车辆经常因为同一个问题进修理厂反复修理，而车主大多数时候对车辆专业技术看不懂，随便找个理由就能搪塞过去。
强忍不信任 痛苦地挨宰汽车修理技术含量高、零部件复杂，刚刚开始接触汽车的绝大多数车主常常摸不着头脑，而其最后的“产品”——修理结果是无形的，缺乏直观性，车主几乎无法对维修结果进行迅速准确的判断。过了几天又出毛病，也只能是重新送回维修厂。
就以四轮定位来说，结果的好坏，用肉眼根本看不出来，驾驶中也难以感觉到，判断的唯一标准就是和厂家的出厂数据是否接近，车主又怎么可能把车送回厂家去呢？再者，某个零部件修理后又坏了，到底是使用本身造成的，还是修理质量不过关？车主很难拿出证据来。到底是高兴地被骗，还是痛苦地挨宰，车主除了只能感叹：“吃了没文化的亏啊！”剩下的就是忍在心里的不信任，对于修车这件事发自心底的不信任，只要能修好，少被骗一点是一点。
